수소차 관련주 대장주 비교 (니콜라 vs 현대자동차)

테슬라가 시장에 일으킨 작은 날개 짓이

세계 자동차 시장에 태풍을 일으켰습니다.

자동차 시장의 대변혁 태풍이요.

 

기존 내연기관차 업체들이 부랴부랴 배터리 전기차로 변화를 시도할 때

수소차(수소전기차)로 변화를 생각하는 기업이 있으니

바로 현대자동차와 니콜라 모터스입니다.

 

오늘은 수소차 관련주 대장주인

니콜라 모터스(Nikola motor)와 현대자동차를 비교하고자 합니다.

 

수소차 관련주 대장주 비교

 

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■ 수소차 분석

1. 수소차 원리

전기차와 수소차 모두 전기로 구동됩니다.

전기에너지로 모터를 돌려서 차가 움직인다는 것이지요.

다만, 전기를 저장하는데 방식이 상이합니다.

전기차의 경우 자동차 바닥에 대용량의 2차전지가 들어가서 전기를 저장합니다.

수소차의 경우 아래 사진에서 뒷자석에 보이는 수소연료 탱크에 수소를 저장한 뒤

연료전지(수소를 전기로 바꿔주는 장치)를 통해 전기에너지로 바꿔서 사용하게 됩니다.

이 화학작용에 의해 물이 발생하게 되고, 이 때문에 수소차에는 친환경 자동차라는

수식어가 붙어있습니다.

(출처 : 현대자동차)

 

 

2. 수소차 가격

현재 시판중인 수소차인 현대자동차 넥쏘의 가격은

모던 옵션이 6,890만원, 프리미엄 옵션이 7,220만원입니다.

다만 수소차, 전기차는 친환경 자동차로 인정받아서 

국가로부터 보조금을 받을 수 있는데

넥쏘의 경우(2020년 기준)

지역 보조금 대략 1,000만원 ~ 2,000만원과

추가 국가보조금 2,250만원으로 

3,250만원에서 4,250만원 정도 지원금을 받을 수 있습니다.

취등록세를 제외하고 3,000만원 ~ 4,000만원 사이에 구매를 할 수 있습니다.

 

2. 수소차 충전요금

넥쏘의 경우 수소가 5kg~6kg정도 들어갑니다.

키로당 요금이 8,000원 ~ 8,500원이므로

풀 충전시 5만원 내외에 충전이 가능합니다.

1kg당 100kg정도 간다고 하니 600km정도 탈 수 있겠습니다.

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■ 수소차 관련주 니콜라 모터스 분석

니콜라 모터스는 수소차 시장에 혜성처럼 나타난 신예입니다.

지난 2020년 6월 나스닥 상장과 동시에 시가총액 20조에 이르렀고,

일주일만에 미국의 유명 자동차 기업인 '포드'의 시가총액을 넘었습니다.

또한 현대자동차의 시가총액을 넘으면서 가격적인 측면에서는

수소차 대장주가 되어버렸습니다.

출처 : 인베스팅 닷컴

하지만 고평가된 주식에도 불구하고 시중에 공개된 차가 없으며, 

이전에 차를 만들어본 경험,

CEO의 수소차 관련 전문성 등 명확하게 밝혀진 정보들이 없습니다.

이런 이유들로 니콜라 모터스 사기라는 의견도 많은 상황입니다.

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니콜라 모터스는 기존 배터리 전기차가 상대적으로 취약한 장거리 시장을

주 타켓으로 하고 있습니다.

니콜라 CEO 트레버 밀턴에 의하면 수소차의 빠른 충전속도와

장거리에서 효율적인 특성을 이용하여,

상용차(업무용 트럭 등)시장을 점유하겠다는 목표를 갖고 있고,

상용차 시장의 마진이 기존 승용차 시장보다 훨씬 높기 때문에

성공만 할 수 있다면, 훨씬 큰 이익을 가질 수 있다고 말합니다. 

 ● 니콜라 모터스 제품 : 대형 트럭, 픽업 트럭 등 상용차 위주 생산

 ● 니콜라 모터스 모델명 : 니콜라 원, 투, 쓰리, 뱃저

 ● 니콜라 모터스 제품 구매 : 현재 니콜라 뱃저 사전예약 중(6월 29일 ~) 

                                                  2020년 12월 3일 니콜라 월드 2020에서 최초 공개예정

(출처 : 니콜라 모터스 홈페이지)

 

■ 니콜라 모터스 주가 분석

수직하락?

니콜라 주가를 분석하는게 의미가 있을까요?

파는 제품부터, 서비스까지 아무것도 없기 때문입니다.

물론 수소 경제가 2030년가지 25조원 규모로 커지며,

커진 시장에서 니콜라가 점유율 대략 40%정도 먹는다고 하면 매년 10조원 매출에

이익률 10%, 미래 성장가능성 10년 정도로 치면 100조원 매출하는 기업정도로

대략적으로 분석할 순 있습니다.(현재 주가수준은 위의 조건에서 7년정도 이익이 났을 때의

주가입니다)

 

하지만 가장 중요한 것은

이 회사가 진짜로 자동차를 만들 수 있느냐입니다.

이것이 전제되지 않는다면, 예전 비트코인 대란때 

가상화폐 붐에 힘입어 우후죽순 생겨나던 알트코인이랑 다를바 없기 때문입니다.

 

이게 확실해지지 않는다면 수소차 관련주, 수소차 대장주가 아니라

수소차 사기주정도가 되겠습니다.

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■ 니콜라 모터스 관련 글 모음

니콜라와 관련해서 아래 링크에 제가 작성한 다른 글들이 있습니다.

니콜라 회장에 대해서 더 궁금하시거나, 테슬라와 니콜라 비교 분석이 필요하시다면참고 부탁드립니다.

트레버 밀턴, 니콜라 모터스 회장 정보 정리

니콜라 테슬라 주가 돌풍! 21세기에 다시 태어난 니콜라 테슬라

 

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■ 수소차 대장주 현대자동차 분석

많은 사람들이 잘 모르지만 현대자동차는 수소차 세계 판매 1위의 수소차 업체입니다.

물론 3명 중에 1등이지만요...(2위 도요타, 3위 혼다)

 

(출처 : https://news.joins.com/article/23681688)

 

그래도 '세계 판매 1위'라는 것은 의미 있는 수치입니다.

왜냐면 실제로 판매를 하고 있다는 이야기이니까요.

적어도 아무것도 팔지 않으면서 세계 수소차 대장주 노릇을 하고 있는 니콜라보다

현실적이며 의미있는 수치입니다.

 

 ● 현대자동차 수소차 모델 : 넥쏘(판매중), 상용트럭

 ● 수소차 충전소 : 전국 14개 충전소 존재, 그린뉴딜 정책으로 30년 안에 최대 450개 까지 확대할 예정

 ● 수소차 대장주가 될 가능성 : 높음.(실체가 있고, 현재 기술적으로 선두권에 있으며                                                                   

                                                    그린뉴딜 정책과 함께 나라에서 수소경제를 밀어주려고 하고 있음)

 

 

■ 현대자동차 주가 분석

현대자동차는 현재 코스피 시가총액 10위의 기업입니다.

c19 여파로 주가가 반토막이 났다가 다시 제자리를 찾아가는 모습입니다.

 

2012년을 고점으로 꾸준하게 하락세임을 확인할 수 있습니다.

기존 내연기관차 시장의 점유율 하락,

수소차 사업의 가시적인 성과 없음,

수소차 사업으로 인한 전기차 시장의 늦은 입성 등이

원인으로 파악됩니다.

 

최근 E-gmp와 같은 전기차 전용 플랫폼을 개발하고,

자율주행을 위한 자체 소프트웨어 개발 등

늦었지만 착실하게 향후 전기차 시장을 준비하고 있습니다.

 

전기차에 핵심이 되는 배터리 수급을 위하여

각 기업의 총수인 현대차그룹 정의선 수석부회장과 LG그룹 구광모 회장이 만나

합작사를 세우기로 협의하였습니다.

 

출처 : http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=65287

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여러 정보들을 모아서 판단하였을 때, 수소차 시장이 커진다는 조짐이 보였을 때

가장 크게 수혜를 받을 수 있는 주식, 수소차 대장주가 될 주식은

니콜라보다는 현대차로 예상됩니다.

 

현대차 주가는 코리안 디스카운트 때문에 높은 편이 아니며, 

친환경 정책을 펼치는 정부의 힘을 업고 전략적으로 키워줄 여지도 많습니다.

또한, 현대차 주식의 배당금이 대기업 치고는 많이 주는 편(우선주 기준 7.3%의 배당률)이므로

해외나 기관, 그리고 최근 주식시장에 입성한 동학개미들의 관심을 끌 여지가 높습니다.

(배당관련하여 아래의 글을 참고 바랍니다)

https://superopenmind.tistory.com/54

배당주 추천! 직장인을 위한 대기업 배당주 정리