어제 미국 장이 열리는 오후 11시 30분에 니콜라로부터 한 통의 메일을 받았습니다.
"New Nikola Press Release"라는 제목의 메일을 열자, 아래와 같은 수소트럭 이미지 사진이 나옵니다.
요런 디자인으로 수소트럭(FCEV, Fuel cell electric vehicle)을 만들겠다고 합니다.
수소트럭 생산 로드맵도 보여주는데, 예정대로라면 2021년 안에는 니콜라의 수소트럭 프로토타입을 볼 수 있겠네요.
내일 니콜라 실적발표가 이뤄지기 때문에 그 전부터 슬슬 자료가 올라오고 있는 것 같습니다.
니콜라에 관심이 있으신분들은 참고 바랍니다.
사실 제가 진짜 기다리고 있는 소식은 수소트럭보단, 수소 인프라에 대한 BP와 같은 에너지 기업과의 협력 소식입니다.
2021년에 마크러셀이 수소충전소 건설을 할 거라고 말했었는데(2020년 3분기 실적발표 시즌때), 내일로 예정되어있는 니콜라 2020년 4분기 실적발표 때 언급이 있지 않을까 생각이 듭니다.
2021년 1분기 때 발표하면 시간이 조금 애매한 감이 있기도 하고, 분명 질의응답때 수소 인프라에 대한 질문이 나올 것이기 때문에 이번 실적발표 때는 그 부분을 유심히 살펴보려고 합니다.
관종 트레버 밀턴 선생.
여러가지 이슈로 인해 회사에서 나간 뒤, 그의 소식을 도저히 알길이 없었습니다.
매일같이 소식을 올리던 형님이었기 때문에 그의 빈자리가 더욱 크게 느껴지는건 저만 그런건가요?
대화 한번 해본적 없지만 제 짧은 인생에서 정말 굵게 임팩트를 남기고 간 형님입니다.
그리움도 잠시, 이 트레버 밀턴 이 시끼는 우리들의 그리움에도 불구하고, 혼자 헛짓거리를 하고 있었는데요, 주식을 야금야금 팔고 있었습니다.
2월 16일, 2월 19일 올라온 데이터의 내용을 살펴보니까, 거의 500만주에 가까운 주식을 팔아제꼈습니다.
대충 아래 동그라미 친 부분대의 가격에서 주로 주식을 팔았는데, 평균 20달러라고 계산하면 거의 1천억에 가까운 돈입니다.
새로운 사업을 하기 위해 1천억에 가까운 돈이 갑자기 필요했던건지, 아니면 회사 내 본인의 지분율을 낮추려고 하는지, 그것도 아니라면 SEC발표가 나오기 전에 다 팔고 튀려고 하는건지 우리같은 기업 외부자들은 알수가 없겠지만, 트레버 밀턴이 어떤 이유에서인지 자기가 갖고 있는 니콜라 주식을 꾸준히 털어내고 있다는 사실은 확실합니다.
물론 중간에 니콜라 에너지 사장이 200만주 가량 사기도 했고, 꾸준히 사람도 뽑고 일을 열심히 하려고 하는 것을 봐서는 회사 사업성에 문제가 있어 파는 매도는 아니라고 '개인적으로'는 판단하고 있습니다.
밀턴이 언제까지 주식을 팔지는 모르지만, 주식을 파는 기간 동안에 이렇다할 급락은 나오지 않았다는 점(니콜라만 단독으로 빠지는)을 보면 주식을 소화 할 만한 매수세는 있는 듯 합니다.(시장이 니콜라에 관심을 갖고 있다는 것이지요?)
공개된 자료에 의하면 아직도 트레버 밀턴은 8천만주 정도의 주식(거의 2조원)이 있습니다.
사업에는 문제가 없다고 하더라도 대주주가 주식을 꾸준히 팔겠다고 마음 먹었다면 주가가 오르기가 굉장히 힘듭니다.
그래서 저는 어떠한 이슈로 인해 니콜라 주가가 갑자기 급등을 한다면 갖고 있는 주식의 일부를 무조건적으로 파는 전략을 취하려고 합니다.
과거 GM과의 협업과 같은 굵직한 이슈가 나온다면 전략을 수정해야겠지만, 이유없는 급등이 나오는 상황에선 높은 확률로 트레버 밀턴 형님이 파는 매도세 때문에 금방 주가가 제자리로 돌아오겠죠?
회사의 이해관계자가 그렇게 꾸준하게 주가를 누르는 것이 법적으로 가능한지는 잘 모르겠지만, 여러분들도 트레버 밀턴이라는 큰 매도세력을 꼭 참고하시고 니콜라에 투자하시길 바랍니다.
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