테슬라 쌍용차 인수?
일론머스크 형님이 또 트위터를 하셨습니다.
(이번에는 멀쩡한 트위터입니다)
기존에 작업중인 공장이 완공되면, 이라는 단서가 붙었지만 중국 상하이 공장 이외에 아시아 지역에 테슬라의 기가 팩토리를 설치할 계획이 있다고합니다.
여기까지가 일론머스크가 말한 내용입니다.
그런데 갑자기 테슬라가 쌍용차를 인수한다는 찌라시 성 글들이 보여 이 글을 씁니다.
■ 쌍용자동차 현재 상황
쌍용차의 대주주인 인도의 자동차 그룹 마힌드라가 경영난으로 인해 2020년 6월 13일 쌍용차의 지배권을 포기하였습니다.
C19로 인해 침체된 경기와 예상치 못한 국고지출을 하게 된 정부의 입장에서는 쌍용차를 구해줄 정부지원금을 줄 수 있는 상황도 아닙니다.
결국 쌍용차 본인이 본인들을 인수해줄 기업을 찾아야하는 상황인 것이지요.
■ 쌍용자동차 인수 관심 업체
현재까지 쌍용차 인수에 관심있는 업체의 특징은 다음과 같습니다.
1. 전기자동차 업체
점차 시장의 규모가 커지고 있는 전기차 수요를 감당하기 위해 전기차 업체들은 생산 공장을 늘리고 있습니다.
이미 포화상태인 내연기관차 업체들이 c19 사태, 시장 내 경쟁 증가로 인해 생산라인을 줄이는 것과는 대조적입니다.
2. 중국업체
중국은 전기차를 자신들의 미래 먹거리로 낙점한 듯 합니다.
전세계의 공장역할을 하며 매연가스를 내보내던 중국에서 벗어나 정부차원에서 친환경 산업을 적극적으로 밀어주고 있습니다.
정부 정책만 봐도 친환경 전기차에 대한 지원, 2차전지 생산업체에 대한 지원 등의 전기차 관련 지원이 늘어나고 있고, 전세계에서 가장 많이 전기차를 소비하는 나라도 중국입니다.
자국의 전기차 내수만으로도 충분한 이익을 낼 수 있기 때문에 추가적인 생산공장이 필요한 것으로 생각됩니다.
■ 테슬라 쌍용차 인수 가능성?
현재 테슬라의 가장 큰 문제는 전기차 생산능력입니다.
꾸준히 늘어나는 전기차 수요 덕분에 공급이 수요를 못 따라가고 있어, 추가적인 생산공장이 필요한 상황입니다.
일론머스크가 트윗에서 말한 것이(중국을 제외하고 아시아 권에 생산공장을 짓겠다) 사실이라면, 한국과 일본이 그 유력한 후보지가 될 것 입니다.
가장 중요한 배터리(엘지화학, 파나소닉)를 저렴한 운송비에 구할 수 있고, 자동차 산업이 성숙된 한국과 일본시장에서 전기차의 부품들을싸게 구할 수 있기 때문입니다.
또한, 일론머스크가 원하는 공장의 완전자동화를 이루기 위해서는 엄청난 전기가 필요한데, 전세계적으로 가장 싼 산업전기를 제공하는 한국이 크나큰 이점으로 다가올 수 있습니다.
실제로 테슬라가 쌍용차 인수에 관심이 있다면 쌍용차(자동차 생산능력을 갖춘 공장)가 2,000억원이라는 저렴한(?) 가격에
시장에 나왔고, 충분히 인수를 고려할 수 있는 상황입니다.
만약 쌍용차를 인수한다면, 한국시장에서 전기차를 구매할 때 저렴한 가격으로 구입이 가능해집니다.
전기차에 미쳐있는 저로써는 보다 저렴하게 테슬라를 살 수 있게, 제발 한국에 지었으면 합니다.
전공정 자동화를 통한 무인 생산시설을 꿈꾸는 인간미 없는 일론머스크로서는 전세계에서 산업용 전기가 가장 저렴한 한국에 짓는 것이 비용 절감 차원에서 좋고, 타이밍 좋게도 싸게 공장이 새로 나왔으니 생산 라인을 처음부터 짓지 않아도 되는 등의 이점은 있습니다.(그러니까 한국 오세요. 제발)
저의 간절한 바람에도 불구하고, 투자자인 일론머스크 입장은 다를겁니다.
그래도 초창기 파트너였던 파나소닉과 협업하기 위해 일본으로 갈 수도 있고, 인건비 자체가 저렴한 동남아시아로 갈 수도 있습니다.
아니면 일론머스크 개인적으로는 일본 애니메이션을 좋아하기때문에(?) 말도 안되는 이유로 일본을 선택할 수도 있는 일입니다.
(워낙에 기인이라 모르는 일입니다)
선택지는 다양합니다.
하지만, 바라건대 부디 한국을 선택해주길 바랍니다. 형님.
모델Y 살게요... 퍼포먼스로...
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